2012年04月07日

次世代プチ改造

全国的に大人気のV4バレル。(一部地域を除く)

ハンドガンでは製作が楽ですが、長物電動ガンでは、チェンバーパッキン形状のせいでV4加工は困難です。
社外品のパッキンを使うのもアリですが、コストを考えると・・・

なので、4点支持を諦めて、3点支持にします。

犠牲者被験者は次世代レシーライフルと、次世代M4改Beastです。

まずは分解します、と言っても、レシーバー前方のピンを抜くだけの簡単設計。

チャージングハンドルを少し引きながら、「オープンゲット!!」と叫び分離します。

組立時にはチャージングハンドルをセットした状態で組みますが、赤矢印の部分がちゃんと合わさっているかに注意。

チャージングハンドルを前後に動かしながら、合わせましょう。

HOP調整を0にしてから、留め具を外して、チャンバーからバレルを引っこ抜きます。

とっても固いいので、焦らずゆっくりと引っ張りましょう。
「こんなにかたくなって、」
「焦らないで、ゆっくりと、そう、上手・・・っ!あん!」

分解バラバラ♪

白いパーツは「マグパイプ」です。

折角なので、少し長いバレルにします、上から
G3SAS用208mm
レシーライフル用315mm
XM177E2用?355mm
M4A1用364mm

SAS用はBeastにそのまま、レシーのはいかんせん短か過ぎなので、355mmのに換装します。

チェンバー下部のスリット加工をします。

Take.Rさんなら棒ヤスリで丁寧に処理するのでしょうが、naiman工房では金ノコでザックリと。(笑;)

ペーパーでバリ取りをして、内部を磨きます。

細くしたウエスをバレルに通し、コンパウンドを塗布して、ウエスを固定、バレルを前後にシコシコすると、内部が鏡面仕上げに。

バレル内をクリーニングした後、組み込みます。

BB弾が下側の2点で保持されるため、安定した状態になる・・・・・ハズ。

インナーバレルを長くしたので、はみ出ますが、自分はエクステンションバレルを取り付けてるので、無問題。

初速も86.6〜87.0m/secで、以前とほぼ変わらず。
肝心の命中精度ですが、実戦で使用しないことには何とも言えませんが、試射した限りでは、遠距離でもほとんどの弾が同じ軌道に見えるので、ソコソコ成功ではないかと。

Beastも同様の加工を施しました、こちらはバレル長200mmのままなので、初速の変化は無し。

さて、4点支持のV4バレルに対し、何か命名を・・・・
上1点、下2点の△型だから・・・おっ、閃いた!!
命名「Λバレル(ラムダバレル)」!
くぅ〜っ、カッコいいぞ、オレのセンス!!(←馬鹿;)

次のゲームはこの2丁で決まりだ!






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Posted by naiman  at 17:10 │Comments(6)改造 (魔改造ではない)

この記事へのコメント
むむむっ!

新しい! バレル側のみの2点指示ですか!

逆転の発想ですね!

今度、ハンドガンでやってみます!
Posted by Take.RTake.R at 2012年04月08日 12:50
バレル・カスタム、
流行ってるんですネ!

乗り遅れちゃってます(ノ_-。)

Λバレル、イイと思います!
名前は♪ ← ヾ(ーー )ォィ
Posted by らんぼうらんぼう at 2012年04月08日 23:08
>逆転の発想ですね!
と言うよりも、電動ガンのパッキンは単なる筒なので、やむを得ず。(^^;)
Posted by naimannaiman at 2012年04月09日 19:41
>バレル・カスタム、
>流行ってるんですネ!
大流行ですよ!
北海道から神奈川県まで!!(一部地域を除く)
Posted by naimannaiman at 2012年04月09日 19:47
ん? マルイの次世代は私以前、V4にしてますよ!

筒の中にハンドガンと同様の突起があるはずですが…
Posted by Take.RTake.R at 2012年04月09日 23:00
あれれ?
それらしい突起が見えなかったので、次世代になって簡素化されたのだと思ってました。
撃ち過ぎで削れたか?
Posted by naimannaiman at 2012年04月10日 20:48
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